可以把直股基本軌方向做好，并且將道岔位置撥好。還有就是忽略了道岔前后線路的方向維修，然后就會(huì)造成道岔的前后方向不直順，如果車輛通過(guò)的話就會(huì)造成橫向的沖擊力，可以對(duì)岔后曲線和岔前后50m線路進(jìn)行整體的維修，道岔安裝，清理雜物，道岔與安裝地段務(wù)必清理干凈，這樣能保證安裝過(guò)程中，鋼構(gòu)件之間聯(lián)系更緊密，使他們能夠分辨清墨線的位置。
同時(shí)尖軌狀態(tài)及尖軌框架調(diào)整不良，也會(huì)造成轉(zhuǎn)轍部軌距不良?；拒壙蚣艹叽绮涣?，由兩根基本軌組成的基本軌固定框架，是決定轉(zhuǎn)轍部尺寸的基礎(chǔ)，基本軌框架尺寸直接控制尖軌正常密貼定位后的軌距。導(dǎo)致基本軌框架尺寸不良的主要原因有，道岔預(yù)制質(zhì)量精度不高，因此，一定要做好鐵路道岔的日常維護(hù)及保養(yǎng)工作。林州市廣鐵道岔有限公司
主要行車方向?yàn)橹惫?，則直股鋼軌下墊板切入岔枕的深度普遍比行車較少的曲股嚴(yán)重，并且曲股兩股鋼軌產(chǎn)生吊板，尤其是導(dǎo)曲股上股非常明顯。在支距墊板和轍叉雙接頭前端一帶，由于臨近兩股鋼軌下岔枕機(jī)械磨損不一致，也不能單純地用起道方法來(lái)整治水平，同樣，起一股時(shí)將會(huì)影響另外相鄰兩股鋼軌的水平。主要行車方向是側(cè)向，這時(shí)將產(chǎn)生與相對(duì)應(yīng)的結(jié)果。
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